从2016年3月17日北汽新能源拿到首张新能源汽车生产资质，再到2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质，短短14个月时间，发改委共发放15张新能源牌照。然而，自江淮大众拿到第15张“准生证”之后，这项审批就戛然而止。目前获得新能源生产资质的15家车企包括：北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。

       纯电动汽车造车资质审批在停滞了近20个月后，日前终于重新开启。1月8日，根据国家发改委2018年12月10颁布的《汽车产业投资管理规定》，江苏省发展改革委核准盐城国投·江苏国新新能源乘用车有限公司年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目。国新新能源成为2017年5月之后首个新建纯电动乘用车准入资质获得者，这也是全国发出的第16张新建纯电动乘用车牌照。特殊的是，这两个项目不是国家发改委直接核准的，而是国家发改委委托江苏省发改委核准；核准时间卡在1月8日，赶在《汽车产业投资管理规定》正式生效前两天。不过，两个企业核准并非无法可依，而是仍然依照《新建纯电动乘用车企业管理规定》。早在2017年5月，康迪和江苏奥新新能源汽车公司（国新的两大股东之一，下称江苏奥新）的纯电动乘用车项目都已走完国家发改委评审程序，但尚未完成核准。发改委就全面暂停了对相关企业的核准工作。

新备案办法即将实施2019年1月10日起，《汽车产业投资管理规定》将正式实施， 新建独立纯电动汽车企业投资项目（含现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力）所在省份，应符合以下两个条件：